Category: 職業車司機討論區

老司機們不知道該帶客人去哪吃台北小吃嗎,可參考下面資料: 有吃到30個以上你就是老饕！台北好吃的小吃 :~ 1、古早蛋餅 台北市羅斯福路３段水源市場正門天橋下 – 2、耕莘魷魚羹 台北市羅斯福路３段２１０巷１２號 – 3、大學口糯米腸包香腸 台北市羅斯福路３段316巷１號之６ – 4、藍家割包 台北市羅斯福路３段316巷８弄３號 – 5、國王香雞排 台北市羅斯福路３段６段276巷(景美) – 6、海生煎包 台北市景文街５３號（景美夜市） – 7、同安街麵線羹 台北市同安街８５之１號（汀洲路自強市場） – 8、兄弟麵線 台北市汀洲路３段２３５號 – 9、客家魷魚羹 台北市汀洲路３段２８９號 – 10、劉記四神湯 台北市南昌路２段２巷口(郵政醫院後面） – 11、燒餅攤 台北市金山南路１段１２９巷與臨沂巷口 – 12、政江號 台北市金山南路２段１０９號 – 13、不一樣饅頭店 台北市金山南路２段１８２號 – 14、生炒花枝 台北市師大路３９巷(阿鑫麵線對面) – 15、師大廣東粥 台北市龍泉街17號 – 16、許家生煎包────── 台北市龍泉街２４號前 – 17、燈籠滷味 台北市龍泉街５２號 – 18、老天祿滷味 台北市武昌街２段５５號 – 19、鴨肉扁 台北市武昌街２段２號 – 20、建中乾麵 台北市寧波西街(建中後門正對面） – 21、元祖楜椒餅 台北市和平西路３段１０９巷內（萬華西三水市場口） – 22、新竹肉圓 台北市萬華西三水市場１１９號（龍山寺對面） – 23兩喜號魷魚羹 台北市廣州街225號 – 24、紅燒鰻 台北市昌吉街５１號（近台北橋） –Read more

職業車司機經常被檢舉案件如下: 1. 紅線臨時停車–客人下車/買飲料/買便當/繳費 2. 行駛道路上,背後車檢舉變換車道未打方向燈 個人覺得,有些是有爭議: 理由如下: 檢舉達人所持用拍照設備,並未經過度量衡檢驗過,且無具備專業執法訓練與身份,其檢舉的法律效力違和? 大家怎麼看呢? 歡迎留言討論!

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看到日本娃娃車,才發現台灣的娃娃車還可以再加強: 1. 上車門多一個可自動伸出來的台階,供小朋友上車2. 到座位區,也有一排小台階,可供小朋友上去,可以自己上去坐座位.此兩個小設備,可以幫助小朋自立,一切自己來,值得台灣學習!https://wn-info.com/wp-content/uploads/2020/08/117764612_593262608224359_6702776097616765990_n.mp4

假日放輕鬆: 最近看了許多Youtube網路未來人的預言,KFK, 2062, 2075,印度男孩等,不知大家覺得他們的預言如何? 從好的方向看: 中美之間冷戰會持續到2048年,直到第三次世界大戰,在這之前,誰也贏不了對方. 未來最熱門行業: 房屋打印業. 未來紙質書本是拍賣品很貴, 木造房屋是有錢才住得起! 要大家活得夠久才能驗證! 近期他們預測川普繼續連任,看會不會打臉這些未來人! 令預測了:日本會沉沒一半,首都會遷到岡山,當日本會沉沒一半時,台灣呢? 印度男孩雖成功預測疫情,但敗筆說今年05/28會奇蹟般消失,不值得信! 此點完全不准, 又說年底毀再來一次爆發,大家拭目以待!

民眾交通違規檢舉有多狂？ 每天超過8000件 2020-10-15 09:54 聯合報 / 記者程平/台北即時報導 交通違規 民眾檢舉交通違規案件逐年提升，到2019年，每日平均高達8211件。 本報資料照片 民眾檢舉交通違規案件逐年提升，已經變成新的「民怨」。依據警政署的統計，檢舉量從2017年的每日5614件，快速提升到2019年的每日8211件，成長率高達46.2%。至於主要舉發的違規類型，三年下來都以違規停車最多，都占總舉發案件的五成左右。   根據警政署的統計，2017年檢舉總數為205萬9千件，2018年增加近30萬件，達到234萬8千件，2019年再暴增近65萬件，逼近破300萬的299萬7千件,這個數字相較於2017年成長了46.2%，更代表一年365天，平均每天有8211件民眾舉發。   相較於民眾檢舉案，警方勤務中攔檢舉發的交通違規數也大幅成長，分別是2017年的328萬5千件，2018年的357萬3千件，2019年的415萬3千件。若以2019年與2017年相比，二年下來員警攔檢舉發量雖然增加26.4%，但仍遠不及民眾檢舉的成長率。   至於民眾檢舉的違規類型，三年來都以違規停車為最大宗，分別是2017年的204萬9千件，2018年的126萬3千件，2019年的157萬5千件，大約都占各年總舉發數的五成。其他主要舉發違規類型，分別為闖紅燈(含紅燈右轉)、未依規定使用燈光(含未使用方向燈)，二類三年下來大約都占總舉發數的7%至8%。   此外，交通違規檢舉達人的認真程度也令人吃驚。根據台北市警察局的統計，2017年一位葉姓民眾，個人在一年內就檢舉了1萬2170件，居北市第一，遙遙領先第二位的黃姓民眾的7881件。不過黃姓民眾後來居上，在接連的2018、2019年，分別以1萬1184及1萬0877件居首，成為北市檢舉第一人。 北市交通違規 https://udn.com/news/story/7314/4936746

使用牌照稅 稅額表   使用牌照稅額表 使用牌照稅法第六條附表一、二、三 車輛稅額(新臺幣)種 類∕汽缸總排氣量(立方公分) 機車 貨車 大客車 小客車 自用 營業用 全年 全年 全年 全年 全年 全年 0 ~ 150 0 900 － 1,620 900 151 ~ 250 800 251 ~ 500 1,620 501 ~ 600 2,160 1,080 1,080 2,160 1,260 601 ~ 1200 4,320 1,800 1,800 4,320 2,160 1201 ~ 1800 7,120 2,700 2,700 7,120 3,060 1801 ~ 2400 11,230 3,600 3,600 11,230 6,480 2401 ~ 3000 4,500 4,500 15,210 9,900 3001Read more

南懷瑾解釋: 　　我一直以為，這句話的意思是：人如果不為自己謀利、謀權、謀色，就要招到天地誅殺。其實，這是誤解。 　　現在才知道，「人不為己天誅地滅」，出處是《佛說十善業道經》第二十四集：：人生為己，天經地義，人不為己，天誅地滅。佛家的意思是：不殺生、不偷盜、不邪淫、不妄語、不兩舌、不绮語、不惡口、不貪欲、不嗔恚、不邪見，才是「為自己」。不為自己製造新的惡果，不為自己造成新的災禍，這才是「為自己」。只有這樣才不會天誅地滅。 　　在「人不為己，天誅地滅」這句話中，「為己」則是要求「人」遵循道德法則。 　　以此看來，「為己」的「己」，與我們一般人理解的私利並不相同涵義。非但名利不是「己」，連妻子、家庭也不是「己」。按照佛學的主張，真正為「己」的人，必然淡泊名利，超脫物外，舉止合度。 　　顯然我們理解的「人不為己，天誅地滅」，恰恰是它的對立義。諸如：有的商人，為了謀利，在食品中添加或注入不利人體的東西; 有的官員，為了謀權，用公款請客送禮，權錢交易等等; 表面看來，都是「為己」，其實是在害己! 由此看來，林彪說這話，沒錯! 後來學習毛主席語錄，讀到「全心全意為人民服務」，又有些困惑。全心全意為人民服務? 那我自己呢? 誰來為我服務! 現在從佛家對「己」的理解，為人民服務，就是為自己。我為人人，人人為我。如今的年輕人，動不動就說：人不為己天誅地滅。這話中，有對當今世風日下的感歎，有對拜金主義、利己分子的蔑視，但我想，多數人不知道這句話真正的含義吧! 資料來源 https://linriva.pixnet.net/blog/post/62534027-%E5%8D%97%E6%87%B7%E7%91%BE%EF%BC%9A%E3%80%8C%E4%BA%BA%E4%B8%8D%E7%82%BA%E5%B7%B1%EF%BC%8C%E5%A4%A9%E8%AA%85%E5%9C%B0%E6%BB%85%E3%80%8D%E5%8E%9F%E4%BE%86%E6%98%AF%E9%80%99%E5%80%8B:

劉備 字玄德 張飛 字翼德 五佰字？？ . . . 心得

台南小吃一次搞定，旅遊書都不用買了 送上打油詩： 有朋友來台南 照這裡吃 就賓主盡歡嘍！ 台南小吃 首先來到國華街， 眾多小吃在裡面， 富盛碗粿很出名， 金得則是賣春捲； 左邊亞德當歸鴨， 繼續前行蚵仔煎， 右邊割包叫阿松， 還有肉粽稱阿娟。 路口有間楊桃湯， 許家芋粿在街邊， 稍微探頭民族路， 永樂大賣燒肉飯； 街上掃店不過癮， 大菜市內更多攤， 土魠魚羹一個鄭， 盡頭阿瑞賣意麵。 不可不吃江水號， 芋頭綿密夠香甜， 出來換到另一側， 沙卡里巴再嘗鮮； 榮勝米糕打頭陣， 隨之阿財點心店， 廖家老闆炒鱔魚， 赤崁主打棺材板。 稍作休息繼續衝， 直奔安平吃蝦捲， 如果周氏已吃膩， 還有陳記賣蚵捲； 安平老街有三寶， 尚有豆花加蜜餞， 茂記同記舀豆花， 一黑一白通通點。 正合興是化核梅， 永泰興為芭樂乾， 天從伯賣魚丸湯， 古堡前面蚵仔煎； 邊吃邊玩才高竿， 安平古堡登高盼， 億載金城有大砲， 德記洋行蠟像館。 回到市區還沒停， 府城小吃萬萬千， 光是粽子這一類， 數來數去好幾間； 劉家海龍圓環頂， 楊哥楊嫂往上添， 百年老店再發號， 八寶肉粽一百元。 或是碗粿也很多， 小南森茂吃兩天， 個人喜歡小西腳， 豆仔湯要順便選； 如果只是就此收， 相信讀者不滿足， 所以此處頓逗號， 往下繼續再一段。 民族路上右手邊， 紅燒土魠魚羹麵， 只賣晚上八寶冰， 就在大遠百對面； 除了松村燻之味， 鴨母寮內有蝦捲， 還有你我他鴨翅， 新光三越巷子邊。 吉成還有矮仔成， 師出同門蝦仁飯， 如同分家鴨肉羹， 清珍東巧變兩間； 台南著名牛肉湯，Read more

前言 近几十年随着环境污染和温室效应的加剧，节能和环保成为全球性的两大主题。电动汽车在这两方面具有的优势受到各国及各大车企的广泛关注，全球各大车企纷纷布局电动汽车产业，从近期德系三强频繁出资布局电动汽车电池业务，就可见一斑。 2020年5月29日大众投资11亿欧元入股国轩高科，布局电动汽车动力电池业务，6月15日大众完成100%控制奥迪，旨在加速其电动化进程。 2020年7月3日梅赛德斯—奔驰宣布入股孚能科技，为奔驰全球电动化战略做铺垫。 当今汽车行业正朝着电动化方向发展， 了解电动汽车相关知识，有一定的必要性，今天就简单了解一下电动汽车的分类。 电动汽车 电动汽车（electric vehicle，EV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。故而它是一个比较宽泛的概念。 它目前包括非插电式混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力电动汽车（PHEV）、增程式电动汽车（REEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）。 纯电动汽车（BEV） 纯电动汽车英文名battery electric vehicle，缩写为BEV，是指驱动能量完全由电能提供、由电机驱动的汽车。 特点： 其终端“零排放”，仅靠电机驱动，行驶时更加安静，可以上绿牌、享受补贴政策，比如蔚来EP9、ES8，特斯拉Model 3、Model S等。 插电式混合动力电动汽车（PHEV） 插电式混合动力电动汽车英文名Plug-in Hybrid electric vehicle，缩写为PHEV，指的是正常使用情况下可以从非车载装置中获取电能量的混合动力汽车。 特点： 发动机和电机既可单独驱动车辆行驶，也可协同驱动车辆行驶，相比传统内燃机汽车更省油，相比纯电动车更自由，可以上绿牌、享受补贴政策（但在某些地区（比如北京市）无法享受地方补贴政策），代表车型：宝马5系 PHEV、领克01 PHEV等。 增程式电动汽车（REEV） 增程式电动汽车英文名range extended electric vehicle，缩写为REEV，是指一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车，且该车载辅助供电装置与驱动系统没有转动轴（带）等传动连接。 特点： 发动机不直接驱动车辆，而是通过发动机带动发电机发电，产生的电能通过控制单元给动力电池充电，再由动力电池给电动机提供电能，通过电动机来驱动车辆，高速行驶时油耗反而会较高好。可以上绿牌、享受补贴政策，但在某些地区无法上绿牌、享受地方补贴政策，比如北京市，代表车型：理想ONE。 燃料电池电动汽车（FCEV） 燃料电池电动汽车英文名fuel cell electric vehicle，缩写为FCEV，是指以燃料电池系统作为单一动力源或者是以燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车。 特点： 氢气和氧气反应生成水，没有污染，是真正的无污染汽车，可以上绿牌、享受补贴政策，是日本国内大力发展的方向，代表车型：本田Clarity、丰田Mirai等。 非插电式混合动力汽车（HEV） 非常插电式混合动力汽车英文名hybrid electric vehicle，缩写为HEV，是指正常使用情况下从车载燃料中获取全部能量的混合动力电动汽车。 通常所说的HEV都是指油电混合动力汽车。 特点： 电动机和内燃机相互辅助，燃油经济性高，国内将其定义为节能车，是无法上绿牌和享受补贴政策的，代表车型：丰田卡罗拉双擎。 資料來源: https://new.qq.com/omn/20200713/20200713A0845500.html

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懸賞70萬元，征集“觀音山上觀山水”的下聯，繼續以重金尋最佳下聯。 http://yuqing.people.com.cn/BIG5/n1/2019/1115/c209043-31456595.html

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随着疫情形势持续好转，中国的旅游业正在逐渐重启。中国在提振消费者旅游信心的经验，可为各国同行提供宝贵借鉴，以便更好应对疫情后的市场新常态。 作者: Will Enger、余子健、沈思文（Steve Saxon）、索佩敏、陈洸 在中国，疫情封锁已结束，旅游业正逐步重启。本文将介绍中国旅游业目前的复苏情况、游客对未来出游的想法，以及业内面对新趋势又在如何回应。眼下，全球各国、各地区正在先后度过疫情高峰期。我们希望通过介绍中国业内的经验，为其他国家对自身旅游业的复苏建立切实合理的预期。 中国旅游业是如何重启的？ 中国大陆的疫情封锁已结束，国内新增病例接近清零。企业仍然保持谨慎，但绝大多数写字楼、工厂、学校和商场均已重新开放，多数旅游景点也纷纷开门迎客。我们最近一次的中国消费者情绪调查显示，民众信心正在恢复：过去短短两周，更多人认为可安全复工[1]。 城市解封后，率先解冻的消费是餐饮堂食，旅游[2]紧随其后。我们的消费者调查显示，过去两周，国内旅游信心回升了60%。五一长假的游客数量较2019年下滑了53%，但相比4月小长假同比61%的跌幅，已有所回升（见图1）。 目前旅游仍限于境内，出入境尚未开放。中国规定入境人员一律需居家或在政府指定地点隔离14天。国际航班也受到严控，每家航司每周飞往一个国家的航班不得超过一班，运力较疫情前下滑逾90%。目前，酒店入住率和国内航班运力开始逐步回升（见图2）。但当前的出游模式与疫情前相比有几点重要差别。 国内短途游率先解冻 游客的态度比较谨慎。短途游受到青睐，比如自驾或乘火车就近旅游。需要搭乘飞机的远途游复苏更为缓慢，从五一长假的热门目的地上便可看出[3]。去年，海南三亚排名第一，去那里基本只能选择飞机，今年三亚甚至未进入前十。上海、广州和北京名列前三；“宅度假”也颇受欢迎（见图3）。 我们的消费者情绪调查也印证了这一趋势：民众对国内自驾游（哪怕路途超过3小时）的安全信心指数都很高。 年轻一代热情更高 新冠病毒对老年人和有基础疾病的人群危害更大。因此，年轻人和单身人士成为疫情后最早恢复出游的客群（见图4），这也在意料之中。在清明这个疫情平稳后的首个小长假，60%预订出游的人群低于30岁，大大高于去年同期43%的比例。 舒适经济二者兼得，高端消费存在一定机会 游客年龄层及总体经济形势的变化也反映在消费模式上。在疫情期间，中端和经济型酒店所受影响相对较小，现复苏也更快（见图5）。 携程的一项调查显示，85%的中国游客表示今年的旅游预算低于1万元人民币，2017年这一比例仅为27%[4]。豪华酒店一方面受到新消费模式的冲击，一方面又缺少国际商务旅客和会务需求，复苏最为缓慢。 虽然预算不高，但并不意味着游客会为了追求低价牺牲旅游品质。麦肯锡对新冠疫情下游客情绪的调查显示，中国游客现在最青睐的两种住宿类型，分别是国际连锁经济型酒店和本地精品酒店，两种都属于价格合理又较为舒适的类型。同时由于海外出境游受到抑制，国内高端酒店对部分客群存在吸引力，例如五一期间，全国平均ADR明显高于2019年，部分旅游目的地的高端酒店客房率一度维持高水平。 疫情后的中国旅游业有何趋势？ 通过消费者情绪调查与市场观察，我们发现中国旅游业复苏之路上的四个趋势。 “金九银十”或迎全面复苏 调查显示，少数游客会在初夏选择出游，大多数受访者均表示不会在国庆假期（9月底至10月初）之前去太远的地方。在大部分人看来，专家的公告（54%）或学校全面复课（54%）是可进行远途游的可靠信号（见图6）。 户外、美食、家庭三大主题 民众出游依然谨慎，倾向于避开拥挤的热门景点。户外景点将会成为最热门的选择。美食与家庭主题的出游（排名前三）也依然会保持热度。购物则已跌至榜单末尾。绝大部分游客预计下一次出游会在国内，其中大多数人计划去外地旅游（见图7）。 团体出游需求热度大减 跟团游的受欢迎程度锐减：我们的调查显示，仅10%的受访者下一次出游可能参加大型旅游团。68%表示根本不考虑这个选项。这是一个根本性的转变。 中国游客向来喜爱跟团，特别是出境游，跟团方便又省心。但如今，这些优势已不足以抵消他们对大型旅游团安全性的担忧。 愿意跟团的人群也更中意少于10人的小型旅游团，31%表示会考虑小团，是2019年这一比例的近3倍（见图8）。 疫情暴发前，邮轮旅游在中国是一个繁荣的新兴产业。而随着国际旅行禁令的逐步放松，邮轮究竟会如何复苏，目前尚不明朗。 新常态下中国旅游业如何应对？ 重新唤醒旅游需求的关键在于打消游客的安全顾虑。从中国的消费者情绪可以看出，旅游服务提供商在保障卫生安全方面做得越精细越好。 保持社交距离，保障清洁和卫生 包括主题公园在内的旅游景区为控制人流，都将游客人数限制在了以往水平的3~5成。为了控制人流量，包括市级公园在内的一些景区纷纷推出了预约制度。入园时，游客必须出示绿色健康码（由政府根据个人此前的出行记录及可能接触病毒的概率生成）。 酒店也在进行相应调整，如取消自助餐、拉开餐桌距离等。员工一律要求戴好个人防护用品，有些酒店对客人也作此要求，不过大多数仅鼓励佩戴。许多酒店都关掉了空调，健身房和室内泳池也都暂时关闭。 在飞机上，报纸杂志均被收走，食品饮料也换成了包装小食和瓶装水。乘客抵达机场及登机前要各测一次体温。办理登机牌及抵达特定机场时均须出示健康码。为适应新需求，一些航司也推出了新的配套产品，如一次性贵宾室出入证、多付一笔费用好让邻座保持空位等。 积极促销，刺激创收 航司、酒店、旅游景区及线上旅行社（OTA）都在积极促销，以刺激需求，创造收入。 飞猪（中国一家领先的旅行预订平台之一）的数据显示，今年五一（传统旺季）的机票价格比去年低了三成。酒店和OTA也纷纷开启打折预售：在上海一家五星级酒店连住两晚，价格可低至999元，且可在6月底前的任意日期入住。 借助社交媒体大力揽客 对旅游企业而言，微信和微博早已不是新兴渠道，而是“必备”渠道。疫情过后，年轻人比年长的人出游兴致更高，领先旅游企业纷纷进军淘宝直播、抖音等新渠道，吸引年轻客群。CEO们也亲自上场，变身主播，在直播平台推介旅游目的地和产品。这一新式营销手段似乎卓有成效，有的企业“玩得”风生水起：在最新的一期直播中，携程创始人兼董事长梁建章在一小时内就卖出了价值1000万元人民币的旅游产品。 世界可从中国旅游业复苏经验借鉴什么？ 尽管复苏之路将因国家而异，但也不乏一些共通之处。民众依然想出门旅游。邮轮业可以说是旅游业中受创最重的领域，但美国2021年的邮轮预订依然火爆，有许多人将之称为“报复性出游”。国际上的调查结果也与我们在中国看到的情况相仿。国内游将率先复苏。 出境游，特别是需乘坐飞机的出游，复苏需要更长时间。一些国内市场匮乏的国家，旅游业复苏也会更迟缓，可能会先向邻国游客敞开大门。 我们认为，其他国家的旅游业复苏特点也会与中国相似。年轻人将起到带头作用；短途游会率先解冻；经济型出游会更快回升；户外和自然风景名胜将比拥挤的城市更受欢迎。 旅游从业者若想抓住早期的需求，必须将手中的资源迅速导向会率先复苏的领域，即国内游及本地游市场。流程与产品都需要进行调整。自助服务、保持社交距离以及新的清洁卫生流程，不仅能保障顾客与员工的健康，也能重塑消费者信心，为国际远途旅行的复苏打下基础。最后还有一点同样重要，随着80、90和00后正在成为旅游市场的中坚力量，旅游产品特性、沟通方式及销售渠道都需重新调整，以适应全新的客群结构。 旅游业复苏已成必然。下手早、行动快的企业能更好地适应游客不断变化的需求。中国的早期复苏迹象为全球旅游业提供了宝贵经验。未雨绸缪，做好准备，才能抓住疫情后的旅游市场新机遇。 [1] 调查中用1-5来显示安全等级（1表示“感觉非常不安全”，5表示“感觉非常安全”），得分结果从3.1分上升到了4分。受访者共计1682人，取加权平均值。 [2] 请参见Martin Guo的文章《衡量新冠疫情对中国消费的影响》（Measuring the impact of the coronavirus on China’s consumption），凯度（Kantar），2020年2月13日，uskantar.com。 [3] 《2020五一旅游新趋势预测报告》（2020 Labor Day travel new trends forecast），Trip.com；携程《2019五一旅游趋势预测报告》（2019 Labor Day travel trends forecast），Trip.com。 [4] 2020年数据基于携程与中国旅游研究院2020年3月的调查。样本规模：100座中国城市的1.5万名携程用户。2017年数据基于携程与中国旅游研究院2017年4月的调查。样本规模：20座中国城市的2000名携程用户。2020年调查的是家庭预算，2017年调查的是个人预算。为使数据一致，我们将家庭平均人数设为2.43人。另，由于两份调查的支出削减略有不同，我们调整了结果分布，假定受访者比例基于支出金额均匀分布。 作者： Will Enger是麦肯锡全球董事合伙人，常驻香港分公司； 余子健是麦肯锡全球副董事合伙人，常驻香港分公司；Read more

永康街15號—思慕昔雪花冰店的故事 共同創辦人: 羅駿樺 張介梅 創辦於: 1979年 號稱全台灣第一家芒果冰店 獲獎紀錄: 歐洲雜誌票選台灣美食第一名, CNN評選全球10大甜點之一 成分特色: 芒果冰會有很多種芒果組成，包括愛文、凱特、土芒果、金煌、西施，會看季節性不同做一些搭配。在製作冰磚與醬汁時，不會額外添加果膠，而是萃取金煌、玉文芒果的天然果膠，至於最常見的愛文與凱特，則會依其酸、香、甜特質組合呈盤，讓芒果冰層次更多元。 雙方離婚: 2007年 引自: TVBS 2014/02/19報導 協議內容: 共有5.8億資產,前妻拿走4/5財產,原店面留給前妻 前妻2011年投資Panos失利,目前以經營迎冰館 羅駿樺，以ICE MONSTER 2014從新出發，號稱「全世界第一碗芒果冰」就是由他發明，以新鮮芒果壓成汁純手工製成，當年讓永康冰館成為著名地標。但羅駿樺坦言受大環境影響，忠孝東路店面來客數衰減，將把重心移到永康新店，海外目前也有日本、大陸、夏威夷共10多家分店,2019年回到永康街商圈,離舊店面不到100公尺! 照片來源: https://www.mirrormedia.mg/story/20190529bus009/index.html?utm_source=feed_related&utm_medium=yahoo

位於台北市的永康牛肉麵最早發跡於永康公園旁的小牛肉麵攤，當時麵店老闆鄭先生為一名退伍老兵，於民國52年成立的小麵攤，鄭老先生用家常調配的豆瓣醬搭配熬煮牛肉麵，成為街頭巷尾的厝邊相傳的川味道地的牛肉麵。 由於鄭老先生年事已高，於民國69年由現任老闆羅先生正式接手，其四川烹煮的道地口味也由現任老闆完全承傳下來。 羅老闆年輕時即在信義路二段上盛極一時的『川味麵點總匯』學習廚藝，有40餘年的經驗，結合鄭老先生的小攤美味，讓永康牛肉麵發展迄今，成為口味正統最道地的川味牛肉麵。 獨特四川口味：堅持承襲前代老闆鄭老先生的四川家鄉道地美味，料理偏重口味，鹹辣帶勁。除了四川口味麵點之外，還有四川泡菜等20餘種家常小菜，尤其以熱門的粉蒸排骨和粉蒸肥腸最得顧客心儀。 取自於包耀宗先生FB

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疫苗問世之前 菲律賓不准學童回學校上課 2020-06-09 01:12 中央社 / 馬尼拉8日綜合外電報導 “菲國總統杜特蒂上個月表示，為了遏止疫情擴散，即使學生無法畢業，也不能返校上學。（路透）” /> 菲律賓教育部長布里歐尼斯今天表示，在2019冠狀病毒疾病（COVID-19，武漢肺炎）的疫苗問世之前，不准數千萬的菲國學童回學校上課，可能得採電視授課方式。 法國與韓國等國家因疫情獲控制已恢復返校上課，但菲律賓當局認為風險太大。 菲國總統杜特蒂上個月表示，為了遏止疫情擴散，即使學生無法畢業，也不能返校上學。 布里歐尼斯（Leonor Briones）發表聲明說：「我們將遵從總統指令，延緩實體授課，直到疫苗問世。」 他說，學校預計8月底復課，但若有需要，老師將使用遠距教學方式，透過網路或電視授課。 儘管很早就實施嚴格的封城措施，菲國每天仍有數以百計的新增確診病例，因此幾無民眾反對延緩實體授課。 菲國衛生部證實，8日新增8個死亡病例，以及579個新增確診病例。 累計菲律賓的確診病例總數達2萬2474例，死亡病例累計達1011例。 https://udn.com/news/story/120944/4622 672