前言

近几十年随着环境污染和温室效应的加剧，节能和环保成为全球性的两大主题。电动汽车在这两方面具有的优势受到各国及各大车企的广泛关注，全球各大车企纷纷布局电动汽车产业，从近期德系三强频繁出资布局电动汽车电池业务，就可见一斑。

2020年5月29日大众投资11亿欧元入股国轩高科，布局电动汽车动力电池业务，6月15日大众完成100%控制奥迪，旨在加速其电动化进程。

2020年7月3日梅赛德斯—奔驰宣布入股孚能科技，为奔驰全球电动化战略做铺垫。

当今汽车行业正朝着电动化方向发展，

了解电动汽车相关知识，有一定的必要性，今天就简单了解一下电动汽车的分类。

电动汽车

电动汽车（electric vehicle，EV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。故而它是一个比较宽泛的概念。

它目前包括非插电式混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力电动汽车（PHEV）、增程式电动汽车（REEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）。

纯电动汽车（BEV）

纯电动汽车英文名battery electric vehicle，缩写为BEV，是指驱动能量完全由电能提供、由电机驱动的汽车。

特点：

其终端“零排放”，仅靠电机驱动，行驶时更加安静，可以上绿牌、享受补贴政策，比如蔚来EP9、ES8，特斯拉Model 3、Model S等。

插电式混合动力电动汽车（PHEV）

插电式混合动力电动汽车英文名Plug-in Hybrid electric vehicle，缩写为PHEV，指的是正常使用情况下可以从非车载装置中获取电能量的混合动力汽车。

特点：

发动机和电机既可单独驱动车辆行驶，也可协同驱动车辆行驶，相比传统内燃机汽车更省油，相比纯电动车更自由，可以上绿牌、享受补贴政策（但在某些地区（比如北京市）无法享受地方补贴政策），代表车型：宝马5系 PHEV、领克01 PHEV等。

增程式电动汽车（REEV）

增程式电动汽车英文名range extended electric vehicle，缩写为REEV，是指一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车，且该车载辅助供电装置与驱动系统没有转动轴（带）等传动连接。

特点：

发动机不直接驱动车辆，而是通过发动机带动发电机发电，产生的电能通过控制单元给动力电池充电，再由动力电池给电动机提供电能，通过电动机来驱动车辆，高速行驶时油耗反而会较高好。可以上绿牌、享受补贴政策，但在某些地区无法上绿牌、享受地方补贴政策，比如北京市，代表车型：理想ONE。

燃料电池电动汽车（FCEV）

燃料电池电动汽车英文名fuel cell electric vehicle，缩写为FCEV，是指以燃料电池系统作为单一动力源或者是以燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车。

特点：

氢气和氧气反应生成水，没有污染，是真正的无污染汽车，可以上绿牌、享受补贴政策，是日本国内大力发展的方向，代表车型：本田Clarity、丰田Mirai等。

非插电式混合动力汽车（HEV）

非常插电式混合动力汽车英文名hybrid electric vehicle，缩写为HEV，是指正常使用情况下从车载燃料中获取全部能量的混合动力电动汽车。

通常所说的HEV都是指油电混合动力汽车。

特点：

电动机和内燃机相互辅助，燃油经济性高，国内将其定义为节能车，是无法上绿牌和享受补贴政策的，代表车型：丰田卡罗拉双擎。