- [爱卡汽车 深度观察 原创] 自2018年7月以来，中国汽车市场的销量一直在下滑，时至今日仍无好转。与新车市场的愁云惨淡不同，二手车市场的销量却在不断上升。中国汽车流通协会日前发布的数据显示，2019年上半年二手车累计销售686.2万辆，同比增长3.93%。为何二手车会越卖越好呢？是因为性价比高？还是接受程度更高？为此，笔者来到了位于北京的亚运村汽车交易市场一探究竟。
性价比仍是二手车的王牌
大众对于二手车的第一印象，可能就是便宜，在与笔者沟通过的二手车销售人员心中，这一点也是核心竞争力。那么二手车的性价比到底有多高？笔者来到了一家经销商，在谈及店内的一辆奔驰E级(参数|询价)时，销售经理表示：“这辆奔驰E级卖19万。当年这车的落地价格将近70万。如果买新车的话，19万买凯美瑞(参数|询价)都困难。相近的价格，很多人还是觉得买奔驰更具吸引力。”
那么二手车与新车相比，除了购置成本更低外，其他的优势又在哪里呢？随着攀谈的继续，销售经理也透露了更多信息：“车辆会贬值，新车落地就亏掉了购置税等税费，在4S店买车还需要缴纳出库费、服务费、上牌费等费用。而二手车因为价格较低，贬值的空间也更少了。”
除了花费更低以外，部分热度较高的车型还有“加价提车”的现象存在。以汉兰达(参数|询价)为例，广汽丰田4S店销售对笔者透露，店内只有少量加装了装饰的现车。而在二手车市场，一辆上牌两年、8万公里的汉兰达，车商给出的报价是25万元。这一价格相比23.98-32.58万元的厂商指导价来说，都颇具优势。
购买二手热门车，不仅避免了加装饰的额外付费以及等待，前任车主也承担了大部分的车辆贬值，购车后甚至可以原价卖车，这也会让二手车变得更加吸引人。
市场情况更加透明化
在亚运村汽车交易市场，每辆待售的车风挡前都贴有“阳光二手车”的证书。问及事故车的情况，车商王老板的回答没有犹豫：“我卖的都不是事故车（一般指发生结构性损伤、泡水或火烧的车辆，笔者按），这也有其他机构的鉴定。当然你要是不放心，上架子（检查）、开出去找检测机构，我都会配合。哪怕卖出去了，你发现这是事故车，市场也有规定，退车且三倍赔偿。”
和二手车市场类似的是，淘宝、支付宝等第三方平台的加入让整个行业逐渐规范起来。对于二手车市场而言，日本的做法其实也值得参考。承接日本二手车交易量近四成的USS通过严谨和苛刻的检测流程，会对接收的二手车进行详细评价，除车漆、配置等常规信息外，还会对车辆的外观、内饰、动力进行评价，最终进行评级。而直接接触消费者的二手车商并不太介入鉴定业务，而是根据消费者的需求去USS寻找车辆。
中国汽车流通协会目前已经提供了类似的“行”认证服务，以第三方鉴定的形式对车辆进行检查，这有助于提升行业内的透明度。今年前5月，流通协会的认证车辆已超过1.8万辆，而这项服务正受到越来越多的国内车商欢迎。
