作者 Chen Kobe | 發布日期 2020 年 10 月 12 日 12:59
超充不用錢的時代終於要正式落幕，特斯拉台灣最新消息表示，將於 10 月 15 日凌晨 0 點開始收取超級充電站使用費，會不會解決某些超充站被占用或大排隊的狀況呢？
特斯拉表示，為了提供車主更好的充電環境，並提升超充站效率，將於台灣時間 10 月 15 日開始收取超級充電使用費，按照網站公告的價格，每度（kWh）電費用為新台幣 7~12 元。
特斯拉車主需要準備好透過 OTA 軟體更新車輛系統，就能獲得最新電費資訊，手機 App 也會提供電價資訊，讓車主自行衡量充電時機。
超級充電費用將透過手機 App 綁定的信用卡扣款，車主不用現場付費。特別要注意的是，電費除了會隨時間浮動，地點也可能會有差異，車主可事先查看確保定價。
擁有免費優惠額度的車主，系統會自動優先扣抵，額度用完後開始收費。購車時，選購終身免費超充的車主也同樣保有福利。
▲ 全台灣特斯拉超級充電站超過 20 座。
目前全台灣共有 22 座超級充電站，另外還有桃園、宜蘭和台中 3 座將在年底上線，預計總計近 200 座充電樁供車主使用。之前推出超時占用費機制後，現在進一步徵收超級充電使用費，預估可稍微降低排隊充電的狀況。
越來越多超級充電站，加上逐漸正常化的收費機制，對特斯拉車主來說，也不是多收錢，只是繳付原本就該付的能源費用，如果能減少排隊狀況，相信多數車主都很樂見。
但政府部門實在應該正視能源網路議題，特斯拉積極擴建超充站，已到了壓倒性多數程度，其他廠商又不願意花大錢做基礎建設，政府未來若要推動低碳運具，或要建設公用充電樁，勢必面臨普及性與適用性危機，不可不盡早考慮相關措施。
（圖片來源：特斯拉）
