隨著全球汽車科技的日新月異，貨運行業的發展也不斷演進。過去的分野已不再符合時下需求，尤其是小貨車領域。在社會發展和車輛技術進步的推動下，物流運輸對於冷藏保鮮和機械升降等輔助設備的需求日益增加。

    為了貼近實際需求，交通部對道路交通安全規則進行了修訂。自109年9月4日起，全長不超過6公尺、總重量在3.5噸至5噸之間的貨車被重新歸類為小貨車。

    但要特別注意，這類小貨車需要在新車登記時配備「左、右、後防止捲入裝置」和「行車視野輔助系統」。同時，總重量超過3.5噸至5噸的貨車，如果全長超過6公尺，則仍被歸類為大貨車，並需要符合大貨車相關的安全規定。

    在過去臺灣將3.5噸作為小貨車和大貨車的分界線已經持續了超過半個世紀。然而，其他主要汽車市場如美國、日本等國家，早已將4.5噸或5噸作為大小貨車的分界標準。這也導致許多進口車輛的設計符合4.5至5噸的規格。然而，由於台灣以3.5噸作為限制，因此許多小貨車的使用者在加裝貨斗、冷藏箱體或油壓尾門後往往面臨超重的問題，儘管這種超重並不超過車輛的設計載重上限，而僅僅是達到法規的限制，但仍一定程度限縮了企業的發展。

    這次新的法規修訂，將有助於解決這一問題，使得小貨車的分類更加符合實際情況，也為物流行業的發展帶來了更大的靈活性和便利性。

參考資料：

1、http://www.cvn.com.tw/cgi-bin/news.cgi?c009000610004

2、https://www.thb.gov.tw/News_Content_table.aspx?n=87&s=61988